10 Ενδιαφέροντα Γεγονότα About The Physics of Roller Coasters
10 Ενδιαφέροντα Γεγονότα About The Physics of Roller Coasters
Transcript:
Languages:
Το Roller Coaster είναι μια από τις πιο περίπλοκες και προκλητικές συσκευές ψυχαγωγίας στη φυσική.
Το Roller Coaster έχει σχεδιαστεί για να συνδυάζει τη δύναμη της βαρύτητας, της ταχύτητας και της κινητικής ενέργειας για να δημιουργήσει μια εξαιρετική αίσθηση για τους επιβάτες της.
Ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες στο σχεδιασμό του κυλίνδρου είναι η ταχύτητα. Το Roller Coaster μπορεί να φτάσει σε ταχύτητες έως και 240 χλμ./Ώρα.
Η δύναμη βαρύτητας διαδραματίζει επίσης σημαντικό ρόλο στο περιπέτεια. Όταν το περιπέτεια του κυλίνδρου ανεβαίνει στην κορυφή, ο επιβάτης αισθάνεται μια θετική βαρυτική δύναμη, ενώ όταν ο περιπέτεια του κυλίνδρου πέφτει, ο επιβάτης αισθάνεται την αρνητική βαρυτική δύναμη.
Το Roller Coaster βασίζεται επίσης στη βαρυτική δυναμική ενέργεια για να μετακινήσει το τρένο στο λόφο. Αυτή η ενέργεια μετατρέπεται στη συνέχεια σε κινητική ενέργεια όταν πέσει το τρένο.
Το Roller Coaster χρησιμοποιεί επίσης ένα βρόχο για να προσφέρει μια πιο έντονη αίσθηση. Αυτός ο βρόχος απαιτεί μια ορισμένη ελάχιστη ταχύτητα έτσι ώστε οι επιβάτες να μην πέφτουν κάτω.
Η απόσταση μεταξύ της αμαξοστοιχίας και της σιδηροτροχιάς είναι επίσης σημαντική στην περιπέτεια. Εάν η απόσταση είναι πολύ μικρή, το τρένο μπορεί να τσιμπηθεί και να προκαλέσει ατύχημα.
Ο σχεδιασμός του κυλίνδρου κυλίνδρων θεωρεί επίσης τη δύναμη τριβής αέρα. Το Roller Coaster έχει σχεδιαστεί για να μειώνει τη δύναμη τριβής αέρα, έτσι ώστε οι επιβάτες να αισθάνονται πιο ελεύθεροι και ταχύτεροι.
Το Roller Coaster χρησιμοποιεί επίσης την αρχή της ενέργειας που δεν μπορεί να δημιουργηθεί ή να καταστραφεί. Η ενέργεια που μετατρέπεται σε κινητική ενέργεια όταν πέφτει η αμαξοστοιχία μετατρέπεται και πάλι σε πιθανή ενέργεια όταν η αμαξοστοιχία αυξάνεται στην επόμενη κορυφή.
Το Roller Coaster απαιτεί επίσης ένα εξελιγμένο σύστημα πέδησης για να σταματήσει το τρένο με ασφάλεια. Αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί το στυλ τριβής μεταξύ του τρένου και της σιδηροτροχιάς για να επιβραδύνει την κίνηση του τρένου.