10 Fait Intéressant About The Physics of Roller Coasters
10 Fait Intéressant About The Physics of Roller Coasters
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Les montagnes russes sont l'un des dispositifs de divertissement les plus complexes et les plus difficiles en physique.
Les montagnes russes sont conçues pour combiner la force de gravité, la vitesse et l'énergie cinétique pour créer une sensation extraordinaire pour ses passagers.
L'un des facteurs les plus importants de la conception des montagnes russes est la vitesse. Les montagnes russes peuvent atteindre des vitesses allant jusqu'à 240 km / heure.
La force de gravité joue également un rôle important dans les montagnes russes. Lorsque les montagnes russes montent au sommet, le passager ressent une force gravitationnelle positive, tandis que lorsque les montagnes russes tombent, le passager ressent la force gravitationnelle négative.
Les montagnes russes s'appuient également sur l'énergie potentielle gravitationnelle pour déplacer le train vers la colline. Cette énergie est ensuite convertie en énergie cinétique lorsque le train baisse.
Les montagnes russes utilisent également une boucle pour fournir une sensation plus intense. Cette boucle nécessite une certaine vitesse minimale pour que les passagers ne tombent pas.
La distance entre le train et le rail est également importante dans les montagnes russes. Si la distance est trop petite, le train peut être pincé et provoquer un accident.
La conception des montagnes russes considère également la force de frottement de l'air. Les montagnes russes sont conçues pour réduire la force de frottement de l'air afin que les passagers se sentent plus libres et plus rapides.
Les montagnes russes utilisent également le principe d'énergie qui ne peut pas être créé ou détruit. L'énergie qui est convertie en énergie cinétique lorsque le train tombe est ensuite converti en énergie potentielle lorsque le train monte au pic suivant.
Les montagnes russes nécessitent également un système de freinage sophistiqué pour arrêter le train en toute sécurité. Ce système utilise le style de frottement entre le train et le rail pour ralentir le mouvement du train.