10 Fíricí Suimiúla About The history of motorcycles

Transcript:

Languages:

• Cuireadh tús le stair na gluaisrothair san Indinéis i 1899 nuair a thug innealtóir Ollannach darb ainm JHR Van Heutsz an chéad ghluaisrothar isteach san Indinéis.
• I 1903, an chéad ghluaisrothar a táirgeadh san Indinéis, an gluaisrothar Merapi a rinne Bicycle and Engine Factory i Surabaya.
• I 1928, chuir rialtas na hIndiacha Thoir na hÍsiltíre cosc ​​ar úsáid gluaisrothair toisc gur measadh go gcuirfeadh sé isteach ar ord poiblí.
• Sna 1950í, bhí an -tóir ar ghluaisrothair san Indinéis. Ba iad Honda, Yamaha, agus Suzuki na trí bhrandaí gluaisrothar is cáiliúla ag an am sin.
• I 1966, d'ordaigh an tUachtarán Soeharto go ndéanfaí gluaisrothar náisiúnta ar a dtugtar gluaisrothar nó inmotor Indinéisis.
• Sna 1970í, thosaigh gluaisrothair ag táirgeadh mais san Indinéis. Ba é Tíogair ceann de na brandaí cáiliúla ag an am sin.
• Sna 1990í, bhí tóir ar ghluaisrothair spóirt san Indinéis. Is rogha is fearr leat brandaí ar nós Kawasaki, Honda, agus Yamaha.
• Sna 2000í, bhí an -tóir ar ghluaisrothar lacha san Indinéis. Tá an -tóir ar bhrandaí cosúil le Honda supra agus Yamaha Iúpatar Z.
• Sna 2010í, thosaigh tóir ar ghluaisrothair uathoibríocha san Indinéis. Is rogha is fearr leat brandaí ar nós Honda Vario agus Yamaha Mio.
• Faoi láthair, is iad gluaisrothair an t -iompar is coitianta san Indinéis. Tá brandaí éagsúla agus samhlacha gluaisrothar ar fáil i margadh na hIndinéise.