Y trên yw'r dull cludo hynaf yn Indonesia, gan ddechrau ers oes trefedigaethol yr Iseldiroedd yn y 19eg ganrif.
Gorsaf Tugu yn Yogyakarta yw'r orsaf hynaf yn Indonesia sy'n dal i weithredu heddiw.
Mae gan Indonesia y llinell reilffordd hiraf yn y byd, y Rheilffordd Traws-Siberia sy'n ymestyn 9,289 km o Jakarta i Surabaya.
Y trên teithwyr cyntaf yn Indonesia yw'r trên Batavia - Buitenzorg a ddechreuodd weithredu ar Awst 10, 1867.
Mae gan reilffordd Indonesia wahanol fathau o gerbydau, megis gweithrediaeth, busnes, economi a dosbarthiadau cymysg.
Mae gan reilffordd Indonesia hefyd wahanol fathau o drenau arbennig, megis trenau twristiaeth, trenau cludo nwyddau, a threnau maes awyr.
Mae gan reilffordd Indonesia amserlen ymadael reolaidd a gellir ei gweld trwy gais neu wefan swyddogol PT Kereta API Indonesia.
Mae gan Indonesia sawl trac rheilffordd sy'n mynd trwy olygfeydd naturiol hardd, fel trac rheilffordd Jayakarta sy'n croesi'r mynyddoedd yng Ngorllewin Java.
Mae trenau Indonesia hefyd yn cael eu defnyddio'n aml ar gyfer mynd adref a gwyliau, yn enwedig yn ystod gwyliau cenedlaethol fel Eid neu'r Nadolig.
Mae gan rai gorsafoedd trenau yn Indonesia hanes a phensaernïaeth ddiddorol, fel Gorsaf Balapan unigol sy'n enwog am ei phensaernïaeth Art Deco.
