Die eerste trein in Indonesië is in 1867 ingehuldig en tussen Semarang en Yogyakarta bedryf.
Die langste trein in Indonesië is die Argo Bromo Anggrek -trein wat tussen Jakarta en Surabaya werk met 'n afstand van ongeveer 800 km.
Daar is 'n toeristetrein wat reis in Indonesië aanbied, soos die Gajah Wong -toerismetrein en Semarang -toerisme -trein.
Die vinnigste passasierstrein in Indonesië is die Argo Dwipangga -vinnige trein wat 'n snelheid van 160 km/uur kan bereik.
Daar is spesiale goedere wat voedselbestanddele bevat, soos ryslogistieke treine en vleislogistieke treine.
Treine in Indonesië het 'n klasstelsel soos ekonomie-, besigheids- en uitvoerende klasse.
Daar is treine met luukse geriewe soos beddens, badkamers en restaurante daarin, soos luukse Indonesiese treine.
Daar is treine met 'n toeriste -roete soos die Pangrango -toerismetrein wat tussen Jakarta en Bogor werk.
Daar is treine wat versier is met Indonesiese kuns en kultuur, soos die solo -hoofskemer -trein met 'n interieur gevul met tradisionele Javaanse kunswerke.
Indonesië het die laaste trein wat deur mense bedryf word, naamlik die Gaja Mada -toerismetrein in Yogyakarta wat deur 'n paar Buffalo onttrek word.
